标准型半柔性抗车辙路面灌浆料是一种高性能的建筑材料，主要用于提高路面的抗车辙性能和耐久性。以下是该材料的主要特点、应用范围、性能指标和施工工艺的详细介绍：
产品特点
高可灌性、强渗透性、免振捣：这种灌浆料能够填充沥青混合料中的大空隙，提高路面的整体性能。
高抗车辙性：动态稳定性达到60000次/mm，是SMA路面的20倍，显著提高路面的抗车辙能力。
早强、低用水量、无收缩、不干裂：快速硬化，低用水量，确保材料在施工过程中不收缩、不开裂。
颜色均一、坚固耐用：与普通沥青路面无色差，具有良好的耐久性。
应用范围
重载公路、长大坡路段、匝道、收费站、加油站、停车场等：适用于各种需要高抗车辙性能的道路。
红绿灯路口、BRT车道、公交站台、城市快速路等：特别适用于交通繁忙、车流量大的区域。
性能指标
流动度：标准型10-14秒，超早强型10-16秒。
初凝时间：标准型120分钟，超早强型30-60分钟可调。
7天竖向膨胀率：≥0.20%。
0.5小时龄期泌水率：标准型0%，超早强型≤5%。
抗折强度/抗压强度：6.5/40.0 MPa。
施工工艺
原路面处理：清理原路面，确保无杂物，基层平整坚实。
铺设大空隙沥青混合料：使用间歇式或连续滚筒式拌和设备拌和沥青混合料，严格控制沥青用量、拌和时间和温度。
封边处理：防止灌浆料外流。
灌浆料拌和：按照产品要求的用水量加水，使用高速制浆机制浆。
灌浆料灌注：将拌和好的灌浆料填充到大空隙沥青混合料中。
表面处理：刮去多余的灌浆料。
养护：施工完成后进行养护，确保材料充分硬化。
