传统加固方式效率低下
手工焊接和机械锚固不仅耗时费力,还会对原结构造成损伤。在桥梁墩柱加固现场,传统方法往往需要封闭交通数周,给城市运转带来巨大压力。
复杂节点处理困难
梁柱交接处、异形结构等特殊部位,常规加固材料难以完美贴合。某商业综合体改造项目中,钢结构节点空隙达到8-15mm,普通胶粘剂根本无法有效填充。
长期耐久性不足
暴露在外的加固部位常出现胶层开裂、钢板锈蚀等问题。沿海地区某码头工程使用普通结构胶,仅3年就出现50%以上的粘结失效案例。
性能指标 | 普通结构胶 | 灌浆灌注粘钢胶 |
---|---|---|
抗压强度 | 65MPa | 120MPa |
粘结强度 | 2.8MPa | 5.6MPa |
弹性模量 | 3800MPa | 6500MPa |
某电厂输煤栈桥抢险工程中,采用灌浆灌注粘钢胶在72小时内完成32处钢梁加固,较传统工法缩短工期83%。
砖木结构教堂的屋架修复案例:
1. 先导性灌注封闭微裂缝
2. 分层注入高渗透性胶体
3. 最后灌注高强粘结层
基面处理标准
必须达到Sa2.5喷砂除锈等级,粗糙度控制在40-80μm范围。某地铁项目因基面处理不达标导致粘结强度损失37%。
灌注工艺参数
推荐使用压力注胶设备,保持0.3-0.5MPa恒压灌注。温度低于10℃时应采用低温型专用胶粘剂。
固化过程监控
采用红外热像仪检测胶层固化均匀性,温差超过15℃需预警。某体育场钢结构加固中通过实时监测避免了23处质量缺陷。
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