在隧道工程建设与运营过程中,渗漏水问题长期困扰着工程技术人员。传统的水泥基灌浆材料存在凝固收缩大、粘结强度低、耐久性差等缺陷,尤其在富水地层或震动环境下,往往出现反复渗漏的情况。
常见的治理难点包括:
- 高水压环境下的快速止水需求
- 微细裂缝(0.1mm以下)的渗透灌浆
- 动态荷载作用下的长期密封性
- 化学腐蚀环境中的材料稳定性
环氧改性灌浆液通过高分子材料改性技术,将环氧树脂的优异性能与灌浆材料的施工特性相结合,主要解决以下核心问题:
采用低压慢灌工艺,环氧改性灌浆液可充分渗透至施工缝内部,形成三维网状固结体。某地铁项目应用后,接缝渗漏率降低92%。
通过预埋注浆管分段注浆,材料在高压下可扩散至3-5米范围,有效填充衬砌背后空隙。某铁路隧道治理案例显示,空洞填充率达98%以上。
利用材料的遇水膨胀特性,在涌水点形成弹性止水塞。长江某过江隧道抢险中,单孔注浆量0.3m³即实现3.5MPa水压封堵。
为确保环氧改性灌浆液在隧道工程中的最佳性能表现,需重点控制:
- 基面处理:采用高压水枪(20MPa以上)清洗裂缝
- 注浆压力:根据裂缝发育程度控制在0.3-1.2MPa
- 温度适应:施工环境温度宜在5-35℃范围
- 配比精度:主剂与固化剂误差控制在±1%以内
环氧改性灌浆液需符合以下核心指标要求:
| 检测项目 | 标准要求 | 测试方法 |
|———|———|———|
| 抗压强度 | ≥50MPa | GB/T50448 |
| 抗渗压力 | ≥1.5MPa | JC/T1041 |
| 湿基面粘结 | ≥2.5MPa | GB/T16777 |
| 耐化学腐蚀 | 无开裂脱落 | GB/T9265 |
Copyright © 2002-2021有限公司 版权所有 地址:销售全国 备案号: