380E高铁专用离缝材料是一种高性能的修补材料，主要用于高速铁路无砟轨道板间的宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损的修补。这种材料主要由有机硅树脂组成，具有高强度、性能好、施工快捷等优点。以下是关于380E高铁专用离缝材料的特点、应用范围、性能指标和施工工艺的详细介绍：
产品特点
高强度和高性能：380E高铁专用离缝材料具有高强度和优异的性能，能够有效修复轨道板间的宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损。
施工快捷：这种材料施工简便快捷，能够在短时间内完成修补，不影响行车。
耐候性和耐化学性：380E高铁专用离缝材料具有良好的耐候性和耐化学性，能够抵抗紫外线、酸碱盐等化学物质的侵蚀。
应用范围
高速铁路无砟轨道板间的宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损的修补。
性能指标
表干时间：45分钟
失粘（固化）时间：3小时
流动度：0毫米
弹性恢复率：80%
拉伸模量：23℃时为0.3 MPa，-20℃时为0.3 MPa
拉伸量（-10℃）：65毫米
与混凝土粘结面积：粘结丧失面积不大于20%，胶体内聚有局部破坏
拉伸强度：无处理时为0.4 MPa，热老化（80℃，168小时）后为0.8 MPa，紫外线（300W，168小时，41℃）后为0.8 MPa，浸水（4天）后为0.4 MPa
伸长率：无处理时为400%，热老化（80℃，168小时）后为300%，紫外线（300W，168小时，41℃）后为300%，浸水（4天）后为400%
质量损失率：6%
施工工艺
清理离缝内杂物：使用钢丝刷、真空吸尘器等工具清洁离缝内杂物，并保持裂缝内部干燥。
压入修补材料：采用铲刀等工具将有机硅树脂修补材料压入离缝内部20毫米以上。
表面修整：待修补材料固化后，进行表面修整，清理现场。
380E高铁专用离缝材料因其优异的性能和广泛的应用范围，成为现代工程领域中不可或缺的重要材料。
